Для створення належних умов організації паркування велосипедів та розвитку велосипедної інфраструктури протягом 2018 та 2019 років поруч зі станціями київського метрополітену встановлять криті велоперехоплюючі паркінги. Підписано відповідне розпорядження Київської міської державної адміністрації, повідомляє заступник голови КМДА Дмитро Давтян.

За його словами, велоперехоплюючі паркінги планується розташувати біля шести станцій столичного метрополітену:

• «Теремки»;
• «Виставковий центр»;
• «Васильківська»;
• «Либідська»;
• «Почайна»;
• «Мінська».

«Криті велоперехоплюючі паркінги біля станцій метрополітену – важлива частина велоінфраструктури, яка дозволить поєднувати різні види транспорту та паркувати велосипеди близько до станцій», – наголосив Дмитро Давтян.

Окрім того, розпорядженням затверджений архетип критого велопаркінгу, під час розробки якого врахували естетичний та сучасний вигляд, функціональність, зручність та безпеку при експлуатації. Подібні об’єкти популярні у багатьох містах Європи, наголошує Дмитро Давтян.

На спеціальному велопаркінгу можна буде припаркувати одночасно 20 велосипедів. Паркування буде безоплатним для користувачів велосипедів.

Змовником робіт та балансоутримувачем велоперехоплюючих паркінгів визначено КП «Київтранспарксервіс». Йому доручили розробити та погодити із КП «Київський метрополітен» схеми розміщення велоперехоплюючих паркінгів, оформити паспорт прив’язки малої архітектурної форми, забезпечити придбання та встановлення велоперехоплюючих паркінгів.

Фінансування робіт здійснюватиметься у рамках громадського бюджету № 608 відповідно до показників, затверджених рішенням Київради «Про бюджет міста Києва на 2018 рік». Орієнтовна кошторисна вартість – 400 тис. грн.

Через обмеження, які має Громадський бюджет, планується встановити шість критих велопаркінгів. За умови позитивних результатів очікується встановлення критих велопаркінгів біля всіх станцій метрополітену.

При встановленні критих велопаркінгів на всіх станціях метро щонайменше 1000 осіб матимуть змогу обирати велосипед для щоденних поїздок, що, у свою чергу, допоможе досягнути індикатора стратегії розвитку Києва до 2025 року – 5% поїздок на велосипеді.